Galant asemoitiin 'yksilölliseksi 4-oviseksi' ja siinä käytettiin uusinta autoteknologiaa. Se sisälsi Dynamic Four -ominaisuudet: 4WD (neliveto); 4WS (4-pyöräinen ohjaus); 4IS (4-pyöräinen riippumaton jousitus) ja 4ABS (4-pyöräinen ABS). Sillä oli myös uusi DOHC-moottori. Etuvetomallit varustettiin aktiivisella elektronisesti ohjatulla jousituksella (ECS), joka varmisti korin pysyvän vaakasuorassa tienpinnan suhteen. Se voitti vuosien 1987-1988 Japanin Vuoden Auto -palkinnon, ja ralliautoversio voitti kunnianosoituksen vuoden 1989 WRC 1000 Lakes -rallissa.